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　　隨著汽車(chē)制造業(yè)的飛速發(fā)展和人們環(huán)保意識(shí)的逐漸加強(qiáng)，節(jié)能減排成為衡量汽車(chē)質(zhì)量的一個(gè)重要指針。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，提高燃油效率則是最有效的途徑之一，而提高燃油效率則主要是通過(guò)增大油氣噴射壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率來(lái)實(shí)現(xiàn)。油氣噴射壓力的增大則必然會(huì)導(dǎo)致供發(fā)動(dòng)機(jī)零部件承受的摩擦越來(lái)越大，磨損越來(lái)越嚴(yán)重，而傳統(tǒng)的材料和表面處理手段已經(jīng)很難滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作需求。
　　DLC 薄膜 DLC（Diamond like carbon） 薄膜又叫類(lèi)金剛石薄膜，它是一種新型的硬質(zhì)潤(rùn)滑功能薄膜材料，具有SP2 和SP3 電子軌道雜化的碳原子空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，通常為非晶態(tài)或非晶—納米晶復(fù)合結(jié)構(gòu)。DLC 薄膜具有高的硬度、優(yōu)異的減摩耐磨性能、高熱導(dǎo)率、低介電常數(shù)、寬帶隙、良好的光學(xué)透過(guò)性以及優(yōu)異的化學(xué)惰性和生物兼容性等，在航空航天、機(jī)械、電子、光學(xué)、裝飾外觀保護(hù)、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。 DLC 薄膜的制備方法有多種，目前常用的主要有物理氣相沉積（PVD）、化學(xué)氣相沉積（CVD）以及液相法等。其中物理氣相沉積方法中主要有離子束沉積、離子束輔助沉積、濺射沉積、真空陰極電弧沉積、等離子體沉積、脈沖激光沉積等； 化學(xué)氣相沉積方法中主要有熱絲化學(xué)氣相沉積、直接光化學(xué)氣相沉積、等離子體增強(qiáng)化學(xué)氣相沉積等；液相沉積中則主要分為電化學(xué)沉積和聚合物熱解法等。其中氣相沉積技術(shù)已相對(duì)成熟，而液相電化學(xué)沉積作為一種新的方法，其沉積工藝還不成熟，還未能解決薄膜質(zhì)量差、膜基結(jié)合弱、石墨含量高等瓶頸問(wèn)題。 DLC 薄膜雖然具有眾多優(yōu)良的性能， 但其未能在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，主要技術(shù)瓶頸體現(xiàn)在一下幾方面：首先， DLC薄膜在沉積過(guò)程中產(chǎn)生較高的內(nèi)應(yīng)力， 使其與基體結(jié)合力差，膜層易起皮、脫落； 其次，DLC 薄膜的熱穩(wěn)定性差，當(dāng)溫度高于200℃發(fā)生石墨化轉(zhuǎn)變，高于450℃則發(fā)生明顯的氧化；再次，DLC 薄膜材料存在脆性強(qiáng)、韌性低及摩擦學(xué)行為具強(qiáng)環(huán)境敏感性等問(wèn)題；最后則是大面積的均勻沉積、極端尺寸工件鍍覆等問(wèn)題的解決。